【BCR财经速递】布伦特跌破90美元,反常需求逻辑主导市场
摘要:周一亚洲时段,布伦特原油期货一度暴跌逾6%至89.60美元附近,随后有所回升,目前交投于92美元上方。值得关注的是,尽管供应端遭遇了创纪录的损失、库存已降至历史低位,油价却未能守住百元关口——市场正在定价一个与传统逻辑相反的现象:需求端正以更快的速度出现萎缩。此前一段时间,美伊冲突全面升级,霍尔木兹海峡航运量骤降,红海方向也面临航运威胁,全球能源供应链遭遇多重冲击。自今年2月底冲突爆发以来,全球石
周一亚洲时段,布伦特原油期货一度暴跌逾6%至89.60美元附近,随后有所回升,目前交投于92美元上方。值得关注的是,尽管供应端遭遇了创纪录的损失、库存已降至历史低位,油价却未能守住百元关口——市场正在定价一个与传统逻辑相反的现象:需求端正以更快的速度出现萎缩。
此前一段时间,美伊冲突全面升级,霍尔木兹海峡航运量骤降,红海方向也面临航运威胁,全球能源供应链遭遇多重冲击。自今年2月底冲突爆发以来,全球石油供应已损失约1110万桶/日,相当于全球需求的一成,全球库存也被消耗至历史低位。然而,布伦特原油在短暂突破101美元后便止步不前,远低于此前冲突高峰期的水平。上周末美伊双方暂停相互袭击,为持续数月的冲突打开了外交窗口,这也进一步加速了此前积累的地缘风险溢价的回吐。国际能源署最新月报显示,今年全球石油需求预计将下降100万桶/日,这一数字较此前报告大幅下修,供应中断与需求走弱之间的博弈,正在重新定义当前油价的定价逻辑。
在军事层面,据悉一位伊朗高级官员近日表示,只要美方停止袭击,伊朗方面也将停止行动。此前有美方顾问表示已无更多目标可供攻击,并对武器库存消耗表示担忧,随后相关空袭行动暂停,此前每晚都会发生的相互袭击也已连续两天未再出现。
从供应端看,自冲突爆发以来损失的1110万桶/日缺口规模相当可观,两大关键运输通道同时承压:霍尔木兹海峡航运量骤降,这条水道承担全球约五分之一的石油供应;红海及曼德海峡方向的航运威胁,也危及沙特相当规模的出口替代路线。按照传统的供需定价逻辑,如此规模的供应中断本应将油价推升至远高于当前的水平,但布伦特原油目前仅在85-90美元区间徘徊,远低于此前的战时高点,这说明有另一股力量在同步抵消供应端的冲击。
有分析团队指出,市场之所以呈现出这种"异常"平衡,关键变量在于需求端——需求下降的速度和幅度,超过了除疫情时期外过去数年的任何阶段。国际能源署月报显示的需求下修幅度相当明显,而全球经济实际增速仍高于潜在水平的背景下,石油需求却出现如此剧烈下降,这一反常现象令不少分析人士感到困惑。需求下降的具体成因目前仍不完全清晰,可能涉及东亚地区大幅削减进口、部分东南亚国家缩短工作周、欧洲航空公司削减航班,以及美国从战略储备中释放创纪录数量原油等多重因素。有分析人士坦言,即便事后重新审视,也很难预设需求损失会达到全球金融危机高峰时期的两倍规模,这正是当前形势显得如此"异常"的原因所在,而全球石油库存数据本身的透明度不足,也进一步加剧了市场的困惑。
对交易者而言,当前的核心问题在于:需求下降究竟是暂时性还是结构性的。若下降主要由短期因素驱动,一旦相关因素消退,需求将出现反弹,届时供应缺口将重新推升油价;但若这一下降反映的是更根本性的变化,比如全球经济增速放缓、能源效率提升或贸易路线重塑,那么油价的顶部可能已经形成。短期来看,供应中断的现实为油价提供支撑,而需求端的深度走弱则限制了上行空间,布伦特原油在85-100美元区间的震荡格局,正是当前多空力量微妙平衡的直接体现。
整体来看,全球石油市场正处于一场前所未有的供需博弈之中:供应端遭遇创纪录损失,需求端同样出现除疫情外最为剧烈的下滑,两者的对冲效应使油价被困于当前区间,既难以突破前高,也难以大幅下探。后续油价方向将主要取决于两个变量:供应中断能否持续,以及需求走弱是否具备可持续性。若供应恢复快于需求反弹,油价存在下行风险;若需求出现反弹而供应仍持续受限,油价则可能重新挑战前高。在这一"异常"状态被打破之前,市场或将持续处于高波动、方向不明的震荡阶段。

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