3. BCR热评：韩国造船技术换关税减免？谁是这场谈判赢家？

在8月1日关税调整最后期限前，美国方面再次与关键贸易伙伴敲定了一份新协议，引发市场高度关注。

据权威媒体报道，美国方面宣布将对韩国部分进口商品征收15%关税，涉及汽车等多个领域。但与此同时，韩方也给出强势回应，不仅全面开放对美贸易，还承诺在能源采购和投资领域大手笔“下注”。

根据最新披露的内容，韩国将向美国提供3500亿美元，用于由美方主导的项目投资；此外，还将采购约1000亿美元的液化天然气与能源产品。同时，韩方也将在未来追加一笔资金，用于本国在美投资，细节将在两周后李在明总统访美时正式公布。

其中，3500亿美元投资中的1500亿将专门用于推动韩美之间的造船合作，成为本次协议中的关键组成部分。韩方明确表示，该资金将聚焦在高技术船舶制造合作领域，特别是LNG运输船和绿色动力船舶的合作研制。

韩国方面称，美方对造船项目表现出浓厚兴趣，并愿意与韩方共同制定一套双方都能接受的合作条款。背景是，美国在全球造船市场竞争力早已落后于中、韩、日，相关数据显示，截至2024年，中韩日造船完工总和占据全球九成以上市场份额。

韩企近期也动作频频。韩华集团已收购澳洲军工造船企业Austal部分股份，进一步布局美国军舰制造市场。而美国方面也积极呼应，早前曾签署行政命令推动本国海洋产业复兴。

但这一合作在韩国国内也引发争议。有业内人士担忧，韩方的大额投资和技术共享，可能会让本国长期积累的造船优势“外流”，甚至影响国内高技术岗位的稳定。

值得注意的是，韩方在农业领域态度依旧坚决，不打算进一步开放大米和牛肉市场，这与日本早前达成的美日协议有所不同。

另据报道，韩国政府在关税谈判前已协调企业制定上千亿美元级的对美投资方案，作为缓解贸易逆差的筹码。整体来看，此次协定不仅涉及能源与造船合作，还进一步绑定了韩美两国在制造业、军工、科技等多个关键领域的利益。

根据2023年数据，韩国对美出口达1287亿美元，顺差达566亿美元。美国是其第二大贸易伙伴，在当前全球格局下，此轮谈判结果或将对后续区域经济布局产生深远影响。